以互联网技术为肇端,新一轮技术创新浪潮已滚滚20余年,从PC互联到移动互联,从人人互联到万物互联,中国已迈入数字经济的新时代。一面是消费互联网存量市场的深耕比拼,一面是产业互联网新蓝海的入局探索。产业互联网第四次写入政府工作报告,“新基建”成为十四五工作的一大重点,各大巨头纷纷入局“互联网+”和“工业4.0”,数字化对于各行各业持续赋能。

供应链是产业的“生命线”,物流体系是经济发展的“血脉”,连接制造端和需求端的核心环节。在最近提出的十四五规划纲要草案中,国家明确指出要“建设现代化物流体系”,“强化流通体系支撑作用”,“提升产业链供应链现代化水平”。伴随政策红利,现代化的物流体系建设中5G、AI、大数据等数字化技术正成为行业的“加速器”,推动传统物流行业的智慧转型,也发展了一批立足物流产业互联网的创新型企业,狮桥运力正在其中。

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立足行业痛点,数字化技术驱动产业转型

经历疫情考验,以“B2C”为主的快递物流让我们看到中国物流的飞跃式发展,但物流行业的智能化升级需求却远未满足。

从快递物流到产业供应链物流,当下的物流行业集中度非常低,社会运力没有被充分利用和调动,主要存在几大“痛点”:痛点一,运力调度难,灵活度低,导致时效差、效率低下。因为个体运输的“各自为阵”,形成信息壁垒,无法对于运输路线进行精细化规划,影响运输时效性和整体效率。痛点二,物流成本缺乏科学计算和规划控制。一方面,物流成本与线路规划和运力调度息息相关,运力的不合理利用大大增加物流成本;另一方面,个体运营司机主要靠熟人接生意,在运路匹配、运力调度方面缺乏体系化的支持,且存在定价混乱问题。对于物流全链条产生的成本缺乏科学化预期,导致毛利率低下。

痛点三,是传统货运模式下,现金流就是生死线,账期制约运输行业上下游小企业的进一步发展。痛点四,车辆管理、运输管理难以实际施行,司机可能出现疲劳驾驶、危险驾驶等行为,不仅关乎司机、车辆的安全问题,货物安全性也难得到保障。这些问题在传统物流的框架下已很难去解决和提升,正需技术的加持。

物流行业的数字化转型应运而生。一方面,通过互联网大数据,整合单车运输数据与运力资源,建立运力系统,以海量数据构建运输大数据平台;另一方面,在运力调度和管理上引入人工智能,用不眠不休、反应迅速的数字大脑,形成对海量车辆进行线路规划、运维判断的柔性、灵活的智能系统。

在管理能力和管理效率上,立足预警与管控,用互联网的产品思维建立现代化的预警机制,风险管控和信用机制上建立完善体系;在产业生态建设方面,通过产业数字化得以整合数据,联通产业链上下游,物流数据成为供应链数据的一部分,纳入整个供应链系统,对物流行业的发展提供稳定的订单、现金流和金融支持。

正是立足痛点与需求,狮桥集团以AI、大数据、区块链等互联网技术为基础底层,为物流公司、运输公司/司机、金融机构和商户提供了集“物流普惠科技平台+智慧物流平台+二手商用车智能交易平台”为一体的科技服务方案。