中远海运能源，在国家央企重组的大背景下应运而生。从人事变革到业务重组，于2016年正式成立的中远海运能源才真正开始经历“真金火炼”，短短三年时间内跑出“加速度”。

“自2016年正式成立以来，中远海运能源运输业务规模不断发展壮大”，6月26日，中远海运能源运输股份有限公司总经理朱迈进访问上海石油天然气交易中心时表示，短短三年的时间，公司拥有和经营油轮船舶运力规模从2016年重组之初的124艘、共1806.5万吨油轮和10艘、共157.1万方LNG船舶，发展到162 艘、共2251万吨油轮和30艘、共504万方LNG船舶，公司成为全球船型结构最均衡、船龄最年轻、现代化程度最高的能源运输船队，夯实了公司油轮船队规模“全球第一”、中国LNG运输业务引领者的龙头地位。

2016年9月2日，中远海运能源改革重组以后，第一艘交用的新建船舶——6.5万吨级原油船“天鸿座”轮——在山海关船厂顺利交付使用，拉开了公司船队发展的序幕。三年来，中能福石轮（CESI Gladstone）、远智湖轮、远腾湖轮、天鹰座轮等先后加入，并签订新订单，使中远海运能源船队规模始终保持世界领先。

近年来，天然气作为一种清洁高效的能源，在全球能源格局中的地位越来越高。天然气在能源供应中的比例迅速增加，其中LNG正以每年约12%的速度增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。

“在天然气市场全球化的进程中，LNG海运贸易扮演着越来越重要的角色”，朱迈进表示，截至2019年6月底，中远海运能源拥有和经营LNG船舶30艘，504万方。面对LNG产业的黄金发展机遇，全球LNG现货运输市场需求旺盛，我们也正加紧探讨和研究LNG现货市场相关业务。

2018年7月19日，中远海运能源亚马尔冰区船项目首制船弗拉基米尔·鲁萨诺夫轮，承载北极向中国供应的第一船LNG，成功靠卸中石油江苏如东LNG接收站，为LNG运输的“冰上丝绸之路”建设赢得良好开局。

在政策和市场的双重推动下，我国已发展成为天然气消费大国。数据显示，2018年我国天然气消费量突破2800亿方，进口天然气超过9000万吨。其中，LNG占总进口量约60%，超过5300万吨，进口规模创历史新高。我国已成为全球第一大天然气进口国和第二大LNG进口国。

据了解，中远海运能源是中国LNG运输业务的引领者，公司所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司、持有50%股权的中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司。

在这个全球能源结构大变局的时代，能源运输行业的未来孕育着无限的机遇与可能。

全球能源结构大变局的时代，能源运输行业的未来孕育着无限机遇与可能。数据显示，按照现有LNG进口速度，我国未来每年进口LNG将达到6000万到1亿吨，预计需要LNG运输船60到100艘。我国LNG进口量平均以247万吨/年的速度增长，而大型LNG运输船舶目前仅以1艘船(约6万吨)/年的速度增长，LNG运力和LNG需求量之间不相匹配，我国LNG运输业还有很大发展空间。

“尽管在LNG海运市场中，两大航运央企作为主力参与国际竞争，但在‘国油国运’战略中，我国LNG运输船船队规模还远远不够”，朱迈进表示，过去的几年，中远海运能源采取和不同合作伙伴发挥各自优势、合作共赢的策略，参与了美孚、APLNG、昆士兰柯蒂斯等多个项目。未来，随着LNG进口量的不断增加，LNG运力需同步匹配增加，中远海运能源也将继续积极探讨发展LNG产业上下游的商业机会。

朱迈进表示，上海石油天然气交易中心是集聚上中下游资源为一体的国家级交易平台，有着绝对的优势和影响力。面对我国油气对外依存度不断攀升的局面，作为国有骨干能源运输企业，中远海运能源愿携手交易中心一起开拓市场，发挥全球能源运输巨头的优势，积极做好能源运输服务，增强运输安全保障，实现“国油国运”、“国气国运”，为保障我国能源安全做贡献。

全球能源运输巨头不懈努力、久久为功

“当前，我国正迎来油气市场化改革的机遇期，天然气市场发展潜力巨大，进口LNG空间广阔”，上海石油天然气交易中心董事长叶国标表示，运输是油气行业产业链中非常重要的环节，也是上下游企业都需要的服务。随着我国LNG需求量的不断增加，船队运输的需求也会越来越广，LNG买家和船东正通过参股和控股的方式，逐步加大对LNG船运力的掌控力度，并在全球LNG运输市场扮演重要的角色。这一趋势对于培育和扩大我国LNG船运输和建造市场意义重大，并将为这一链条上的能源、运输及船舶企业等带来诸多机会。

叶国标表示，上海石油天然气交易中心是深化油气改革的重要支撑，交易中心成为连接政府与市场、供方与需方、国内与国际的重要桥梁和纽带。作为国家级能源交易平台，交易中心愿意充分发挥自身政策、股东、资源、传播等多方面优势，与中远海运能源进行深层次交流与合作，为中远海运能源提供最优质的服务和支撑，共同助推我国能源市场化改革，为提高我国在国际市场上的影响力和话语权贡献积极的力量。

此外，双方就会展服务、资源对接、品牌传播、信息发布、课题调研、指数研发、油价评估等多方面合作议题展开深入探讨和交流。

中远海运能源副总经理、上海LNG党总支书记秦炯，中远海运能源总经理助理赵宇光、中远海运能源研究中心主任林楠、上海LNG运营管理部总经理张纪峰、中远海运能源总经办秘书室经理李力；上海石油天然气交易中心副总经理兼财务总监王春鹏，副总经理付少华、汪志新等相关同志参与座谈。

中远海运能源运输股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品、天然气等能源运输及化学品运输的专业化公司，由原中国远洋、中国海运两大集团能源运输板块重组而成，2016年6月6日成立于上海，在广州、大连、北京设有3家营销中心，在新加坡、香港、英国、美国设有4家境外网点，形成“一轴两翼”全球化布局，致力成为全程能源运输方案解决者，为客户提供全方位、全船型、全天候优质服务。公司油轮船队运力规模世界第一，船型最齐全，截至2019年6月底，公司拥有和经营油轮船舶162 艘，共2251万载重吨。

上海石油天然气交易中心是在国家发展改革委、国家能源局直接指导下，由上海市人民政府批准设立的国家级能源交易平台。2015年3月4日在上海自贸区注册成立，2015年7月1日试运行，2016年11月26日正式运行。上海石油天然气交易中心由十家股东单位组成：新华社、中国石油、中国石化、中国海油、申能集团、北京燃气、新奥能源、中国燃气、港华燃气、中国华能，注册资本金10亿元，类型为有限责任公司（国内合资）。（完）